Автомобільний генератор стійкості до перехідних процесів ISO 7637-2 (все в одному)

Команда EMS-ISO7637 Автомобільний генератор стійкості до перехідних процесів (все в одному) – це інтегроване рішення, розроблене LISUN спеціально для випробувань на електромагнітну сумісність (ЕМС) автомобільних електронних компонентів. Його основна функція полягає в імітації перехідних кондуктивних перешкод, які зазвичай зустрічаються в автомобільних системах живлення, забезпечуючи стандартизовані умови випробувань для оцінки робочої стабільності бортових електронних пристроїв (таких як ЕБУ, датчики та зарядні станції) у складних електромагнітних середовищах. Система інтегрує багатомодульні генератори сигналів, штучні мережі та компоненти зв'язку/розв'язки, точно відтворюючи перехідні імпульси, зазначені у стандарті ISO 7637. Вона охоплює основні автомобільні системи напруги 12 В/24 В/48 В і підходить для потреб електронного тестування легкових автомобілів, комерційних транспортних засобів та транспортних засобів на нових джерелах енергії.

Команда EMS-ISO7637 Автомобільний генератор стійкості до перехідних процесів (все в одному) має інтегровану конструкцію шасі 4U (вага нетто не перевищує 15 кг) та інтегрує форми хвиль імпульсів 1, 2a, 3a, 3b, 5a та 5b (з можливістю налаштування форм хвиль імпульсів 6 та 7 Volkswagen/General Motors). Він оснащений 10.1-дюймовим ємнісним сенсорним дисплеєм Android китайською/англійською мовами, підтримує користувацькі процедури тестування та має вбудовані стандартні шаблони тестів, які можна викликати одним клацанням миші. Він також сумісний з програмним забезпеченням на базі ПК, підтримуючи операційні системи Win7, Win8, Win10 та Win11, що дозволяє автоматично записувати дані тестування, побудовувати криві та експортувати звіти, задовольняючи потреби всього процесу, від перевірки досліджень та розробок до контролю якості масового виробництва.

Стандарти:

Технічні характеристики:

Додаткова рекомендація 1: Щоб відповідати вимогам ISO 7637-2, пункту 4.3, додатку B, та GB/T 21437.2-2021, пункту 4.3, додатку B, рекомендується вибрати LISUN LIS-TEMI-50A Система випробування автомобільних перехідних викидів.

LIS-TEMI-100A Система випробування автомобільних перехідних викидів

Примітка: Для калібрування серії LIS-TEMI-50A, описаної вище, LISUN забезпечує ЛІС-ТЕМІ-КАЛ Калібрувальний комплект (за додаткову плату), вхідна напруга якого становить 13.5 В, а індуктивне навантаження — 0.6 Ом / 50 мкГн.

Додаткова рекомендація 2: Калібрувальні резистори LIS-CAR відповідають вимогам калібрування стандартів ISO 7637-2:2011, додаток C, та ISO 16750-2:2023, додаток A. Вони оснащені стандартними неіндуктивними прецизійними резисторами та можуть виконувати перевірку P1, P2a, P2b, P5a та P5b без навантаження та в режимі носія (Примітка: VFTC-CAL необхідний для перевірки без навантаження та в режимі носія для P3a та P3b, що відповідає вимогам метрологічної сертифікації виробників автомобілів та лабораторій CNAS.

Калібрувальні резистори LIS-CAR

Додаткова рекомендація 3: Щоб відповідати стандартам ISO 7637-3 та GB/T 21437.3, рекомендується вибрати наступне LISUN Прилади для випробування стійкості до перехідних процесів з ємнісним та індуктивним зв'язком ISO 7637-3 (для ліній електропередач, що не є електропередачами). 

Додаткова рекомендація 4: Щоб відповідати Додатку F стандарту ISO 7637-2:2011 та GB/T 21437.2:2021, LISUN LS-ST-ABC50A Перемикальні перехідні процеси рекомендується використовувати для проведення імпульсних випробувань A1, A2, B1, B2 та C.

Рисунок F.1, конфігурація схеми для форм сигналів A1 та A2 згідно з ISO 7637-2

Рисунок F.6, конфігурація для форм сигналів B1 та B2 згідно з ISO 7637-2

Рисунок F.7, конфігурація ISO 7637-2 для форми хвилі C

Примітка:
1. Натисніть на наступне EMS-ISO7637 Сертифікат калібрування CNAS та Сертифікат калібрування CNAS TES-50A щоб дізнатися більше про відповідні специфікації EMS-ISO7637;
2 Необов'язково LISUN Для випробування автомобільної електроніки та електричних характеристик доступні прилади, що повністю відповідають стандарту ISO 16750-2:2023 та стандартам виробників автомобілів, включаючи VW 80000 та GM 3172. Детальнішу конфігурацію системи дивіться на сторінці продукту: «ISO 16750-2:2023 Автомобільні електричні перешкоди | Система випробування продуктивності автомобільної електроніки"

Область застосування:
• Тестування автомобільних електронних компонентів у рамках досліджень та розробок: для бортових компонентів, таких як ЕБУ (блоки керування двигуном), бортові дисплеї та радіолокаційні датчики, моделюється імпульсний процес на лініях електропередач, як зазначено в ISO 7637-2 (наприклад, імпульси вимкнення живлення P1, імпульси скидання навантаження P2a). Це перевіряє функціональну стабільність компонентів за коливань напруги, підтримуючи оптимізацію конструкції схеми стійкості на етапі досліджень та розробок.

• Тестування електроніки для транспортних засобів на нових джерелах енергії (NEV): Для бортових зарядних пристроїв (OBC), перетворювачів постійного струму (DC-DC) та систем керування акумуляторами (BMS) для NEV проводиться тестування на стійкість до ємнісного/індуктивного зв'язку відповідно до стандартів ISO 7637-3 та GB/T 21437.3. Це забезпечує безпечну роботу високовольтних систем у складних електромагнітних середовищах.

• Перевірка якості масового виробництва автомобільної електроніки: На виробничих лініях автомобільних електронних компонентів (наприклад, датчиків, роз'ємів) використовуються попередньо встановлені автоматизовані процедури випробувань системи для швидкого визначення відповідності продукції стандартам стійкості. Це відсіює невідповідну продукцію та забезпечує стабільну якість у масовому виробництві.

• Сертифікаційне тестування сторонніми лабораторіями: надає підприємствам автомобільної електроніки послуги з тестування на стійкість, що відповідають стандартам ISO, IEC та SAE, а також видає авторитетні звіти про випробування. Ці звіти допомагають продуктам пройти сертифікацію доступу до ланцюга поставок від міжнародних автовиробників (наприклад, Volkswagen, Toyota, BMW).

• Випробування електронного обладнання військової техніки: Відповідно до стандарту MIL-STD-461G, проводиться випробування на стійкість електронного комунікаційного обладнання військових позашляхових транспортних засобів та бронетехніки. Це забезпечує надійність роботи обладнання в складних електромагнітних середовищах, задовольняючи потреби національної оборонної та військової промисловості.

• Перевірка автомобільних електронних компонентів: Для основних автомобільних компонентів, таких як резистори, конденсатори та мікросхеми, моделюється перехідна перешкода від бортових джерел живлення, щоб оцінити стійкість компонентів до старіння та відмов. Це забезпечує виробникам автомобілів підтримку даних для вибору постачальників високонадійних компонентів.