Номер продукту: PFS-80V50A
Автомобільний симулятор збоїв живлення PFS-80V50A | Генератор мікропереривань напруги — це високоточний пристрій для моделювання цілісності джгутів проводів, спеціально розроблений для випробувань автомобільної електроніки та електроніки, який повністю відповідає вимогам ISO 16750-2:2023, пунктам 4.9.1 та 4.9.2. Він точно відтворює типові несправності в лініях живлення та сигнальних лініях транспортних засобів під час реальної експлуатації, такі як миттєві мікропереривання, поганий контакт, нещільні з'єднання та короткочасні короткі замикання. Він забезпечує повторюваний та кількісно вимірюваний метод тестування для перевірки надійності електричних характеристик автомобільних електронних компонентів. Пристрій використовує високошвидкісну архітектуру топології електронного перемикача в поєднанні з програмованими алгоритмами редагування часу та форми сигналу, що забезпечує швидкість перемикання на наносекундному рівні та точність переривань на мікросекундному рівні. Він також підтримує незалежне керування ланцюгами живлення високої потужності та кількома сигнальними ланцюгами, балансуючи можливості випробувань високої напруги з сумісністю високошвидкісних сигналів зв'язку.
Симулятор збоїв живлення автомобіля PFS-80V50A | Генератор мікропереривань напруги широко використовується для перевірки досліджень та розробок, а також для заводських випробувань бортових ЕБУ, датчиків, виконавчих механізмів та джгутів проводів у легкових автомобілях, комерційних транспортних засобах, будівельній техніці та сільськогосподарській техніці. Він відповідає суворим вимогам до випробувань електричних характеристик основних вітчизняних та міжнародних автовиробників, таких як Volkswagen, GM, BMW, Ford та Toyota, і є основним інструментом випробувань для сертифікації відповідності компонентів, оцінки надійності та аналізу відтворення несправностей.
Примітка: Необов'язково LISUN Для випробування автомобільної електроніки та електричних характеристик доступні прилади, що повністю відповідають стандарту ISO 16750-2:2023 та стандартам виробників автомобілів, включаючи VW 80000 та GM 3172. Детальнішу конфігурацію системи дивіться на сторінці продукту: «ISO 16750-2:2023 Автомобільні електричні перешкоди | Система випробування продуктивності автомобільної електроніки"
Стандарти:
| Стандарти № | Назва стандартів |
| ISO 16750-2: 2023 Пункт 4.9 | Дорожні транспортні засоби – Умови навколишнього середовища та випробування електричного та електронного обладнання – Частина 2: Електричні навантаження |
| GB / T 28046.2-2019 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 2 部分:电气负荷 |
| VW 80000:2023 | Електричні та електронні блоки в транспортних засобах до 3.5 т – Загальні вимоги, умови випробувань та випробування |
| ЛВ 124:2022 | Електричні вимоги до компонентів автомобілів |
| Тесла TS-0000425-05 | Специфікація випробувань електричних компонентів Tesla |
| БМВ QV65013 | Специфікація BMW щодо електричних та електронних компонентів |
| GMW 3172 | Вимоги General Motors щодо електромагнітної сумісності для автомобільних компонентів |
| Ніссан 28401 NDS02 | Специфікація випробувань електричних компонентів Nissan |
| Форд EMC-CS-2009.1 | Вимоги Ford до електромагнітної сумісності електронних компонентів |
| Мітсубісі ES-X82010 | Специфікація випробувань EMC Mitsubishi |
| Volvo STD 515-003 | Специфікація випробувань електричних компонентів Volvo |
Технічні характеристики:
| LISUN Модель | ПФС-80В50А | ПФС-80В100А | ПФС-80В150А | ПФС-80В300А |
| Параметри мікропереривань ліній електропередач | ||||
| Максимальне джерело живлення випробуваного обладнання | ±80 В/50 А | ±80 В/100 А | ±80 В/150 А | ±80 В/300 А |
| Основні функції | Моделює обрив лінії електропередач, коротке замикання, підключення та відключення, а також інші робочі умови. | |||
| Вимикач | Вбудований S1 (S+), S-, S2 | |||
| Розрядний резистор S2 | Розімкнутий ланцюг, 0 Ом, 0.1 Ом, 1 Ом, 100 Ом | |||
| Час підйому/спаду | <200 нс | |||
| Швидкість зміни напруги | >100 В/мкс, ≥20 В/мкс | |||
| Час активації/переривання | 1 мкс~16 с | |||
| Крок часу переривання | Сопорт | |||
| Калібрувальні аксесуари | 1 Ом, 100 Ом | |||
| Параметри мікропереривань сигнальних ліній | ||||
| Основні функції | Переривання аналогової сигнальної лінії, підключення та відключення, а також інші умови експлуатації | |||
| Максимальне джерело живлення випробуваного обладнання | ±50 В/3 А | |||
| Канал сигнальної лінії | 16 незалежних каналів, які можна перемикати між собою | |||
| Тестовий режим | Підтримує одночасне тестування одного та кількох каналів | |||
| Час підйому/спаду | <200 нс | |||
| Час активації/переривання | 1 мкс~16 с | |||
| Калібрувальні аксесуари | 1 Ом, 1000 Ом | |||
| Сертифікат калібрування | Будь ласка, натисніть: Сертифікат калібрування третьої сторони CNAS ISO 17025 | |||
Анотація Під час експлуатації транспортного засобу, нещільно закріплені роз'єми джгута проводів, окислені клеми, штекер...
Анотація Завдяки постійній ітерації та модернізації сучасних автомобільних електронних систем,...